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九紫新能(股票代碼: JZXN)

浙江九紫新能源汽車有限公司成立于 2017 年,總部坐落于杭州蕭山科技城,2021年在美國納斯達克主板上市,是一家專注新能源汽車銷售、服務、研發于一體的集團化企業。致力于打造線上、線下一體化多品牌授權的新能源汽車智能交易平臺。以“互聯網+”多元化的生態服務體系,為消費者提供多品牌、一站式、智能化的購車體驗場景。以“共筑新藍天”為企業宗旨,積極響應國家能源、低碳、創新的戰略布局,推動綠色、便捷、安全、智能的新能源汽車走進千家萬戶。。

DIRECTORS AND EXECUTIVES

     張水波       公司首席執行總裁兼董事長
       張先生自本公司成立以來一直擔任本公司的首席執行官和董事長。自2017年5月起,他一直擔任浙江九紫新能源汽車有限公司的董事長。2016年4月至2017年5月,張先生擔任山東瑞星新能源汽車有限公司董事長。2014年至2015年,張先生積極投資于中國幾家新興公司,如曼哈頓餐廳連鎖公司、安徽亨盛廣電子科技公司和山東草州文化媒體公司。同時也曾任山東商會副會長。
     張    寒       首席財務官
       張先生自2020年8月起一直擔任我們的首席財務官。上海千哲咨詢有限公司執行董事,主要負責海外并購項目,負責新成立金融控股集團的后續投資和管理。在此之前,他曾任泰邦創新資本有限公司的副總經理,負責該公司的業務發展和資產管理。2012年5月至2013年5月,擔任三華控股集團投資部高級經理,負責海外并購項目、新金融投資和投資后管理。2010年5月至2012年5月,張先生擔任中國集團有限公司資本管理中心投資資產管理主管。負責新上市公司的私募,負責其他資本市場融資準入,審查和評估經營投資項目。在此之前,他于2006年8月至2010年5月擔任畢馬威咨詢(中國)有限公司投資銀行部助理經理。他從事了幾個審計和財務咨詢項目,包括上市公司和IPO項目。張先生于2005年獲得伯明翰大學工商管理碩士學位,2004年在利茲城市大學以榮譽獲得金融學碩士學位,2003年在浙江理工大學獲得經濟學學士學位。
     張    琪       首席運營官
        張任浙江九紫新能源汽車有限公司董事長助理、公關部戰略總監,負責市場發展。2015年5月至2016年4月,張先生在菏澤學院一模教育培訓有限公司擔任企業培訓項目經理,負責協助制定和實施汽車、房地產和葡萄酒旅游行業的企業咨詢項目。張先生于2016年畢業于菏澤學院,獲得心理學學士學位。
     李可貞       董事
        李女士自2019年11月起擔任本公司董事,自2019年3月起擔任浙江九紫新能源汽車有限公司的財務總監和董事會成員。2017年11月至2019年2月擔任杭州建都環境工程有限公司副總經理、財務總監,2011年11月至2017年10月擔任寧波塔山文化產業首席財務長、杭州分公司副總經理。李女士于1996年1月至2011年10月在交通銀行濰坊分行任職,擔任信息技術部科長、副總經理、個人理財業務部副總經理、財務管理中心主任、裕和路支行行長。1988年7月至1995年12月,她還在濰坊華光集團照相排版學院和照相排版設備廠工作。李先生于1988年畢業于山東大學數學系,獲理學學士學位。
     陳    理       獨立董事
        2017年2月至2020年1月擔任富勤芬特有限公司首席財務官。從2015年到2017年和2020年起,他是責任有限責任公司在美國的合伙人。2008年至2015年1月,陳擔任德勤會計師事務所高級經理,參與了許多中國公司在美國的IPO流程。從2003年到2008年,他是格蘭特桑頓有限公司洛杉磯事務所的高級稅務顧問。陳先生于2003年畢業于加州大學河濱分校,獲得商業經濟學學士學位。
     葛俊君       獨立董事     薪酬委員會主席
       葛先生自2016年12月起擔任江蘇俊進律師事務所的管理合伙人,也是中國眾多上市公司、私人投資基金和房地產企業的法律顧問。葛先生在資本市場提供了廣泛的法律服務,包括私募股權投資、海外上市公司發行公司債券、上市公司證券合規、并購以及房地產集團項目的整體法律服務。他還擔任過國內知名的私募股權投資基金的法律顧問。葛先生的專業能力和專業精神受到了客戶的好評。2005年至2016年12月,葛先生在江蘇北泰律師事務所擔任副律師。2011年,他被評為江蘇省無錫市十大律師之一。他曾擔任無錫市政府和無錫湖濱區政府等幾個政府機構的顧問。葛先生于2005年畢業于江蘇大學,獲得法學學士學位。
     林杰明       獨立董事

       他擁有超過15年的經驗,為美國的公共和私人公司提供財務會計和咨詢服務。他一直擔任Kandi Technologies, Corp.的首席財務官(2020年5月以來)。在此之前,他于2019年2月至2020年5月擔任Takung Art Co., Ltd.的首席財務官。2013年1月至2019年2月,他是美國財務咨詢公司Albeck financial Services的董事總經理,主要負責監督SEC報告、GAAP技術咨詢、財務報表審計準備、盡職調查和內部控制合規服務。他曾監督并完成超過10家美國上市公司在中國的上市申請(通過表格S-1和F-1, SPAC和表格10反向合并交易),并管理多個項目,包括美國公認會計準則咨詢、SOX 404、預審計流程、SEC財務報告、財務預測模型開發、以及對IPO和并購交易的盡職調查。2008年10月至2012年12月,2006年9月至2008年10月,他擔任美國兩家區域會計師事務所的審計經理和高級審計師,在審計私人和上市公司方面擁有豐富的經驗。2004年9月至2006年7月,在美國安永會計師事務所擔任審計師。他以優異的成績畢業于加州大學圣巴巴拉分校(the University of California, Santa Barbara),獲得商業經濟學學士學位。

董事會及高管

DIRECTORS AND EXECUTIVES

董事會及高管

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2021/05/25 15:03
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CORPORATE GOVERNANCE DOCUMENTS

公司治理文件

CORPORATE GOVERNANCE

公司治理

① 直營門店規劃

② 降低產品獲取成本

③ 通過線上系統的賦能條款。

共享

互融

為加盟商全線賦能,從品牌、專業、車源、客源、金融、保險及大數據方面全面賦能加盟商

貫通

打通新能源汽車行業上下游全產業鏈生態,賦能加盟商玩轉行業生態① 新能源汽車新車零售  ② 新能源汽車后市場 ③ 新能源汽車二手車置換 ④新能源汽車租賃 

一城一代理,共筑新能源汽車行業堅固壁壘

共贏

全國范圍內招募加盟商  全維度賦能加盟商 
打造全產業鏈綜合服務商

NEWS CENTER

新聞中心

2019年會盛典 | 為夢遠航 為愛歸家
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摘要:
2020年1月5日 九紫新能的2019年年會盛典已悄然拉開帷幕 2019年是值得我們回味的一年 是九紫新能成立的兩年, 這兩年中在九紫人及全體合作伙伴的共同努力下 九紫新能源汽車連鎖超市遍布全國多地。 在這一年,九紫新能公司已召開上市進程發布會, 合作伙伴們也見證了這一重要時刻,這是一個多贏、共贏的局面! 九紫新能的每一天都在變化,都在前進 隨著公司不斷發展 我們的隊伍也在逐漸壯大 笑對2020,我們昂首闊步 ? 寫福拍照 ? ? 九紫新能公司董事長張水波先生致開場辭,開篇點題《筑夢遠航》,道出了九紫新能公司全體合伙人的心聲,以自身及全體合作伙伴的共同努力,踐行中國夢,藍天夢,九紫夢。 ? ? Patrick Wong? ? Jasone?Ye ? 顧曉華:九紫新能公司上市進程 ? 浙江九紫新能源汽車有限公司吉祥寶寶——九九福誕 ? 《旗開得勝》:預祝九紫新能未來道路越走越好! ? 浙江九紫新能源汽車有限公司市場部總監張琪的精彩演講,深入淺出的分析新能源汽車行業大數據,進一步論證了九紫新能公司以驚人的速度在成長壯大,更加讓合伙人信心倍增。 ? 懷化九紫新能區域經理舒均厚致辭 ? ? 遵義九紫新能區域經理鄧小偉致辭 ? ? 浙江九紫新能源汽車有限公司市場部總監張琪先生再次上臺演講,介紹了九紫新能汽車多品牌一體化服務體系,秉承“品牌多、服務全、價格更優惠”的服務理念,以及“買新能源汽車,上九紫新能”、“可挑可試可提貨”的運營理念全心全意為廣大消費者服務,致力于打造老百姓家門口的新能源汽車超市!多個品牌共同經營、銷售的全新運營模式。還就九紫新能公司向合伙人闡明了商務政策和服務支持。 ? 簽約儀式 ? ? ? ? 戰略合作伙伴簽約儀式 長纓在手,敢縛蒼龍 相信有了如此多的合作伙伴的幫助和支持 新的一年 九紫新能公司一定能夠取得更加優秀的成績 ? ? ? 到場嘉賓大合照 ? 合者贏,共天下。 正是有了越來越多優秀的合作伙伴, 九紫新能公司前行的路上,注定不會孤獨。 ?
工信部部長苗圩:2019年新能源汽車銷量超120萬輛
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摘要:
工信部部長苗圩今日在中國電動汽車百人會論壇(2020)上表示,新能源汽車發展長期向好沒有改變。2019年,受宏觀經濟壓力、國五國六排放標準切換、補貼等相關支持政策退坡影響,我國新能源汽車產銷從2019年7月開始出現下滑。但從全年來看,2019年新能源汽車銷量仍然超過120.6萬輛。從趨勢上看,2019年11月、12月的銷售量表現已經回到退坡以前的平均水平,這表明了政策退坡負面影響正在逐漸恢復當中。 工業和信息化部部長苗圩日前表示,2019年我國新能源汽車產銷量超過120萬輛,新能源汽車長期向好的發展態勢沒有改變。 苗圩是在日前于京舉行的中國電動汽車百人會論壇(2020)上作出上述表述的。他表示,我國汽車產業發展進入了調整期,機遇與挑戰并存。2019年,受宏觀經濟壓力較大、國五燃油車降價擠出效應、相關支持政策退坡等多重因素疊加影響,我國新能源汽車產銷出現下滑,但全年產銷仍超過120萬輛,保持全球領先地位。 苗圩表示,自2019年11月起新能源汽車產銷量已逐步恢復到補貼退坡前的平均水平,呈現出向好跡象。與此同時,新能源汽車產品品質顯著提升,中高端車型市場份額不斷提高,產業結構持續優化,落后企業加速淘汰,優勢企業加快“走出去”步伐。 國家發展和改革委員會副主任林念修在論壇上表示,盡管我國汽車保有量已超2億輛,但只有三分之一家庭擁有汽車。隨著居民收入不斷提高,城鎮化快速推進,消費升級勢能釋放,汽車普及度將繼續提高。汽車消費必將迎來新的增長,未來中國汽車產業發展前景光明,空間廣闊。 天際汽車董事長張海亮認為,作為產業新動能,電動化、智能化、共享化的變革與融合,中國新能源汽車正在醞釀重塑汽車產業力量的大趨勢。近期工信部發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》明確了新能源汽車在國家能源結構調整過程中的重要地位,國家大力支持,新能源汽車長期趨勢向好。 苗圩表示,當前,中國擁有最大的新能源汽車市場、最完整的產業配套體系、最完善的政策支持體系,成長出一批具有國際競爭力的優秀企業。長遠看,我國新能源汽車產業已具備較好的規模效益優勢和發展環境。未來,我們仍將堅持發展新能源汽車的國家戰略不動搖,鞏固和發展來之不易的良好勢頭。
工信部部長:新的雙積分制度將于近期公布
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摘要:
1月11日,在中國電動汽車百人會論壇(2020)上,工信部部長苗圩在發言時表示,將進一步完善雙積分制度,并在近期發布。 苗圩表示,在2019年7月和9月,工業和信息化部兩次就《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案公開向社會征求意見,擬于近期發布。此外,還將推動落實促進汽車消費政策。將配合出臺穩增長、促銷費的相關政策措施,還將牽頭研究促進制造業穩增長的政策措施。   盡管中汽協數據尚未出爐,但據苗圩分享的數據顯示,2019年全年新能源汽車產銷仍然超過120萬輛,相當于2018年全年銷售量,新能源汽車長期向好的發展態勢沒有改變。   苗圩預計,今年我國汽車產銷量可能略微負增長或零增長,產銷量在2500萬輛左右時筑底。此外,國家還將推動落實促進汽車消費政策,配合出臺穩增長、促消費的相關措施,還將牽頭研究促進制造業穩增長的政策和措施。 多方措施,增強產業持續發展動力 隨著汽車產業電動化、智能化、共享化和網聯化的轉型,智能網聯的技術推進也成為車企和行業關注的重點之一。苗圩表示,“目前工信部正在把全國各地的測試試驗區標準進行統一,測試的標準要互認,要測的項目很多,大家不要重復做同樣的事情,而是大家各有所分工,共同把這些測試做完善,把它做得更好?!? 而從整體汽車產業的發展來講,苗圩認為,當前我國汽車產業仍然存在著整體技術儲備薄弱、創新能力有待提升等長期存在的這些問題,也面臨著新能源汽車補貼政策的退坡、傳統汽車排放標準的升級等短期性的影響,整個行業依然面臨著較大的下行壓力。 ? 他強調在這種情況下,要變革破局,采取切實可行的措施,增強產業持續發展的動力,并提出幾點工作方向,一是做好頂層設計,以節能和新能源汽車產業發展規劃的收官和新能源汽車產業發展規劃的發布為契機,堅定不移,堅持不懈地推動新能源汽車產業的發展。二是促進協調發展。三是加快改革創新。最后一點是擴大開放合作,積極地融入全球汽車的產業鏈、供應鏈和價值鏈,推進新能源汽車與基礎設施、標準法規、金融服務協同的走出去,高水平、高質量地融入全球產業體系和國際市場。
【焦點觀察】嚴峻形勢下新能源汽車產業生長的七個新機會
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摘要:
1在危機中看見機會?“不要浪費一場危機?!鸺獱枴?新冠肺炎疫情給大家帶來了一個超乎預期的漫長假期,而當大家都在忙著談論病毒的時候,兩位商界領袖推出了自己的新計劃。?美團王興力推“無接觸配送”系統,并率先與中國電動汽車百人會牽手,發布首個“無人配送行業聯合倡議書”,成為服務標準的制訂者;阿里馬云強推“在家辦公系統”,在線辦公軟件“釘釘”在一波向小學生公開在線求饒的戲謔公關中,力壓微信、攻下蘋果A

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